
setsubi
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今日は設備配管について、工務店さんの事務所で打合せ。おおよそ設計で描いたルートで工事を進める。
現場の掘削は、天気の具合を見計らいながら金曜日頃からスタートする予定。いよいよ現場が騒がしくなりそうです。

JIBAN-KAIRYOU
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地盤改良の打設風景です。
柱状改良工法と呼ばれる一般的な工法で、セメント系の固化材を撹拌注入しながら、地中梁の位置に沿って現状の地面をはしら状に固めて行きます。今回は全体で16カ所直径60センチ深さ4メートル強のセメントの柱が地中に埋まっている感じです。

YARIKATA
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今日は建物の位置を決める作業「遣り形(やりかた)」でした。
外周の板塀のようなものは、位置決めのための印をつけたり、壁などの芯を決めて「水糸」を引くために使われます。
建物の平面的な位置と、立体的な位置がこの作業で決まります。工事を開始するための一番肝心な下準備になる訳です。今回の敷地は起伏がないので分かりやすいですが、図面では表現しきれない微妙な起伏があると、よくよく考えておかないと思わぬ失敗を招きます。全体を見通して考えないといけません。簡単なようで意外に難しい作業です。
来週末あたりで杭地業に入る事になりました。

SHINSEI-SHO
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順序が逆になってしまったが、ようやく確認申請が完了した。
仮設水道の申請に焦る監督さんに申請書を渡す。
着工は10日の予定。

KEIYAKUSHO
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本日、I建設事務所にて施主さんと工務店の工事契約終了。
建築確認申請は審査中。審査の完了を待って、準備を進めて行く。
塗装材料の検討・確認が必要。
予想はしていたが、変わった形状のため財形審査に問い合わせが多い。
工事開始予定は3月10日。後期を5ヶ月とする。
地鎮祭は3月3日に決まる。
帰り道に施主さんと簡単な食事。1年後の結婚を控えて式場探しをしているそうだ。
ひな祭りの日にスタート出来れば幸先がいい。
と言う事は式もひなまつり!?
計画中の敷地の様子を覗きに行こうと思い立ち、車を運転していると、
前を走るトラックの荷台に目が止まった。
そのトラックの荷台の上には、トラックがコッチを向いて載っかっていた。
おやおや、オヤガメコガメだ。荷台に揺られてユッサユッサしている。
山道なので、カーブも起伏もあり、荷台のトラックのサスペンションが良いのか、
船に揺られているかの様に見える。後ろから見る限りロープで縛ってあるようにしか見えない。
倒れて来ないかと、恐る恐る後ろを走りながら、交差点でパチリ。
そこで、荷台に乗っかるトラックの荷台に目が止まった。
どうもそこに見えるのは小型のパワーショベルの後ろ姿。
オイオイ、のどかに見えるが、それはヤドカリじゃないのか!?
どこかで横から狙えるシャッターチャンスは無いものかと、
恐る恐る恐る、先より少〜し離れ気味に後ろをついて走ったが、
残念、マゴガメを納めるチャンスは巡って来なかった。